Kategoriarkiv: Material

En del i min verksamhet handlar om att testa tekniker som kan minska miljöpåverkan och ett området där behovet är stort är för för fritidsbåtar. Efter att ha spenderat några år som segelbåtsägare kan jag konstatera att båtägande är lika med stor kemikalieanvändning.

Min Ohlson 22 från 1974 har fått agera testplatform för olika lösningar för att minska miljöpåverkan där en av de första åtgärderna var att ta bort år av dålig bottenmålning med kopparfärg. Det var många kilo som försvann och jag fick samtidigt en bra indikation över konditionen på skrovet under vattenlinjen. Efter nogrann slipning var det dax för epoxiprimer och jag la på 6 lager som har suttit bra i många år förutom på järnkölen, där det ständigt släpper bitar. Så nu har jag inte bottenmålat på flera år, men det kräver att beväxtningen tas bort varje vecka under högsäsongen under Juli, Augusti. 2013  testade jag första gången Scrubbis. Scrubbs är en skrubbborste med teleskopskaft som eliminerar behovet av giftig bottenfärg.

Scrubbis produkten har utvecklats av innovatören Svante Bahrton för Östkustens mjukare påväxt och när jag testat på min båt på västkusten har den mjuka skrapan ganska omgående rivits sönder av havstulpaner. Men efter en enkel modifiering med en styvare kant har den fungerat bra.

Sedan något år erbjuder Scrubbis även en silikonbaserad bottenfärg som skall göra det betydligt svårare för havstulpanerna att få fäste. Under säsongen 2015 kommer jag testa färgen och nu i Maj är äntligen klar.

Färgsystemet bygger på enkomponentsfärger med dels en speciell primer och silikonfärg. Primern som är silverfärgad ger en hård yta och den transparenta silikonfärgen läggs på inom 15 timmar från primern. Det har varit en hel del jobb med att få en bra yta för primern och jag lyckades inte hinna inom 15h intervallet efter primern så det blev att matta ner den primade ytan med 600papper för säkerhet skull. Nästa utmaning var att se att silikonfärgen täckte då den är transparent. Lösningen blev att titta mot ljuset då det gick att se skiftningen. En enkel förbättring skulle vara att färga silikonfärgen för att enklare kunna se. Färgen sägs även minska motståndet i vattnet så det skall bli spännande att utvärdera.

Val av material är komplext och hållbarhetspåverkan kan vara svår att se utan att analysera hela produktlivscykeln.

Som producerande företag kan man försöka vara förgångare genom att ställa tuffare krav på sina materialleverantörer.  Även om det initialt kan vara kostsamt visar det sig ofta vara möjligt att genomföra praktiska förändringar och dessutom bli varumärkesstärkande och på så sätt bli långsiktigt lönsamt.

Om man skall generalisera väldigt mycket så är en tumregel att för sk ”aktiva” produkter som fordon  en låg vikt som är bland den viktigaste aspekten.  För sk passiva produkter är vikt mindre viktigt, men aspekter som toxicitet, avdunstning, slitage desto viktigare. Det finns många sätt att rangordna material och tex greenpeace har sin  ”Pyramid of plastics” med stort fokus på att välja andra material än PVC.

Värt att nämna är att man enligt Cradle to Cradle principerna med sk slutna tekniska kretslopp vill ha så rena och recirkulerbra material som möjligt, vilket kan bli en motsättning vid valet av tex biopolymerer eller kompositmaterial för att få lägre vikt.

Mindre företag med små resurser har ofta svårigheter att få relevant information från materialleverantörer om aspekter som t.e.x återvinningsbarhet eller innehåll av olika substanser.  Men genom ett idogt samarbete och testande med materialleverantörer kan det till slut gå att hitta möjligheter. Men man måste samtidigt vara beredd på att allt inte fungerar från start som det var tänkt.

Att utgå ifrån de krav som finns i miljömärkningar som Svanen kan också vara ett resurseffektivt sätt att komma igång. www://svanen.se/